南京共享单车死城,共享单车有何劣势
不得不说,如今的社会是一个高速发展的年代,共享单车就是其中的一个产物。不过共享单车在给人们带来便利的同时也出了很多的问题。那么本期的城市文化,为你解析。
除了共享单车,这处被围墙环绕的空地内还停放着各式旧车,看起来是一处废弃车辆的露天停车场。偌大的停车场配有一位保安人员,大门口装有电动伸缩门,并在多处安装了监控摄像头。
据停车场保安介绍,该停车场占地超过100亩,其中停放的大多是事故车、废弃车。自2017年底,陆续有城管人员将各色共享单车拖放至此处寄存,但寄放在这里的共享单车“只进不出”——单车被城管人员用卡车陆续拖放进来,却从未被人领走。单车寄存期间,曾有疑似ofo和摩拜的工作人员到停车场内探寻这批单车的状况,最终还是没有把它们“赎”出去。
正如传闻所说,这里能找到几乎所有品牌的共享单车,红、黄占大多数,根据颜色整齐码放在一起,似乎暗示着这批单车尚未被主人抛弃,或许还有重见天日的一天。
为此,走访了管理该区域的江宁区高新园城管局。工作人员表示,最近两日被拖放至郊区停车场的共享单车,都是堆放在各地铁站附近的“无照单车”,无论单车好坏,只要没有贴上南京公安车管发放的二维码号牌“牌照”,城管人员就会将其拖走。
采文路上停车场内停放的共享单车,除去之前被城管没收的违规停放单车外,多为“无照单车”。工作人员将单车分类排放好,等待协商之后公司将各自的共享单车领回去,但目前单车的整顿还未结束,暂时不会把单车还给公司。
南京市内的大规模“无照”单车整顿从3月5日开始,将持续一个星期。高新园城管局为整顿工作配备了三辆卡车,近20位拖车工人,每天从早上7:30至下午5:30不间断拖车,预计在本周内会完成所有的整顿工作。
也就是说,截至3月11日,南京市内所有未配有“车牌”的共享单车都会从街道上消失。
共享单车的劣势
1、乱停乱放,使用秩序混乱
各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当,众多单车已经停在了行车道上,多达上千辆。而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示,但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为,这不但扰乱了城市的空间管理,还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放,很多用户为了自身的利益,把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外,上私锁、毁坏和共享单车的行为也时有发生,更有一些不法分子更换车上的二维码,借机进行诈骗。这些行为又间接造成了找车难的问题。于是,形成了一个恶性循环。共享单车如火如荼发展的同时,所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
2、充值容易退费难
虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径,但却较为烦琐,如,摩拜单车押金是2—7天到账,骑行费余额需通过客服电话退款;ofo用户的押金可以秒退,余额退款则需要客服协助,需要1—7天。其他共享单车品牌的退费也大同小异。
3、定位不宽,年轻人居多
选择骑用共享单车的用户多为年轻人,老年人寥寥无几。这是因为年轻人追求时尚,对新生事物接受较快,而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物,即使操作起来并不难,但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机,并不具备能下载共享单车APP的条件。
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