雙線隧道,日本青函隧道
人類很早以前知道利用自然洞穴作為住處。隨着時代的發展,在這經濟騰飛的時代,道路成為了各方向發展的重要資源。隧道建設對促進國家經濟增長、提高我們的生活質量、在安全等都具有重要價值。那麼大家知道世界十大海底隧道都有哪些嗎?讓城市文化來為大家解答吧,一起來看看!
日本是世界上較早開始設計建造海底隧道的國家。着名的日本青函隧道就是當前世界上第二長的一條隧道,因連接日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。青函隧道為雙線隧道,全長為53860米,其中海底部分為23300米。
青函隧道於1964年開始啟動,歷經24年的施工建設,共耗資6890億日元,於1988年3月13日正式投入運營。從青森站和函館站相對發出,電車從海底通過津輕海峽大概用了30分鐘,從此結束了日本本州與北海道之間只能靠海上運輸的歷史。為慶祝青函海底隧道的開通,日本於1988年8月29日還專門發行了2000萬枚面值500日元的銅鎳合金紀念幣。
隧道簡介
青函隧道由3條隧道組成。主隧道全長53.85公里,其中海底部分23.3公里,陸上部分本州一側為13.55公里,北海道一側為17公里。主坑道寬11.9米,高9米,斷面80平方米。除主隧道外,還有兩條輔助坑道:一是調查海底地質用的先導坑道;二是搬運器材和運出砂石的作業坑道。這兩條坑道高4米、寬5米,均處在海底。工期長達24年,共耗資6890億日元。隧道海底段長23.30公里。最大水深140米,最小覆蓋層厚100米,採用超前導坑和平行導坑法施工,以便提前探明地質情況並作通風、排水和出渣之用。平行導坑與正洞的中線間距30米,兩者之間每隔600米用橫向通道連接。陸上部分本州端長13.55公里,北海道端長17公里,各設3座斜井和1座豎井,由斜井底部開挖位於正洞與平行導坑下方居中的超前導坑。
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