中國開啟火星探測,任務命名天問一號
2020年4月24日是我國航天日,並在這天開啟了火星探測,公佈火星探測任務名稱為天問一號,這也將記錄了我國航天事業的進一步發展,那麼下面就由星座知識為大家詳細介紹下吧!
中國開啟火星探測 任務命名天問一號
4月24日,2020年“中國航天日”啟動儀式在國家航天局網站等網路平臺舉行。備受關注的中國首次火星探測任務名稱及標識在儀式上公佈。中國行星探測任務被命名為“天問(Tianwen)系列”,首次火星探測任務被命名為“天問一號”,後續行星任務依次編號。
我國首次火星探測任務將一次性完成“繞落巡”三步走。
第一,要能夠對整個火星進行全球觀測;
第二,要降落在火星上;
第三,火星車要開出來,在火星上巡視勘測。
“這當中有很多難點,如果做成,這將是全世界第一次在一次任務當中完成三個目標。這個工程實現是個很大的創新。”航天專家葉培建指出。
初探火星就一次實現三個目標,這是其他國家前所未有的,面臨的挑戰也前所未有,這意味著中國首次火星探測任務,不僅要實現環繞火星全球遙感探測,還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通訊等關鍵技術。使我們真正進入深空走近火星揭開她神祕的面紗。
探測器如何豪邁地抵達火星
前不久,航天科技集團舉行的《中國航天科技活動藍皮書(2019年)》釋出會介紹,我國火星探測任務的具體實施步驟包括:
使用長征五號火箭將我國首顆火星探測器發射至地火轉移軌道,隨後在地面測控系統的支援下,通過多次軌道機動和中途修正,在近火點實施制動,進入環火橢圓軌道,執行到選定的進入視窗,探測器將進行降軌控制,釋放著陸巡視器。
著陸巡視器進入火星大氣後,通過氣動外形、降落傘、發動機、多級減速和著陸反衝軟著陸。火星車(即巡視器)和著陸平臺分離後,將開展區域巡視探測和相關的一些工程實踐活動。環繞器將為火星車提供中繼通訊鏈路,並開展環繞科學探測。
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